En effet, alors qu'il existait un relatif consensus des différents partis politiques pour créer des signaux de nature à faire changer les comportements des Français vis-à-vis des émissions de CO2, le dispositif gouvernemental (qui est une vraie usine à gaz) aboutit aujourd'hui à une foire d'empoigne politicienne, qui n'aura eu d'autres succès que d'éloigner les Français du débat de fond.
CAP21 Centre réaffirme la nécessité de faire changer les comportements en donnant un coût au CO2.
Prenons par exemple un habitant de la campagne qui doit se rendre à son travail tous les jours et qui n'a pas de transport en commun. Si nous avions une possibilité de substituer une voiture essence ou diesel par une voiture n'émettant pas de CO2, la taxation carbone de l'essence et du diesel a un véritable rôle à jouer pour encourager à changer de motorisation.
En absence d'alternative, comme c'est le cas aujourd'hui, la taxe quiva amputer le budget n'a aucune utilité écologique.
Alors, pour atténuer le mécontentement, on nous dit que cette dette sera intégralement compensée, sauf que cette compensation n'est pas équitable.
Pour votre facture de chauffage (fioul, gaz), la compensation financière sera la même si vous habitez à Lille ou à Marseille comme si il n'y avait pas de différence de climat !
Alors compensée la taxe ?
OK, si la taxe est intégralement compensée alors où est le côté incitatif car si on retire un euro de ma poche gauche pour le remettre dans ma poche droite, alors comment considérer que cette taxe me conduira à changer de comportement ?
De plus, la gestion de ce nouvel outil fiscal aura bien des frais de gestion, alors qui financera cette gestion si la taxe est intégralement compensée ?
A CAP21 Centre, nous considérons qu'il faut diminuer drastiquement nos émissions de CO2 en faisant changer nos comportements. Si la taxe carbone telle qu'elle a été prévue par le gouvernement ne nous semble pas pertinente, nous aurions souhaité la généralisation du dispositif éprouvée de bonus/malus qui a le mérite de la simplicité (prélèvement à la source), de la transparence et d'être juste socialement.
Revenons à notre exemple : si notre habitant de la campagne décide d'acheter un 4x4 pour aller travailler c'est son problème et il sera taxé (et c'est juste !) par un malus établi en fonction des émissions de CO2 de sa grosse voiture. En revanche, rien n'empêche, pour celui qui a une voiture à faible taux d'émission de recevoir un bonus.
En étendant ce dispositif à l'essentiel des produits de consommation, chaque citoyen identifiera le coût environnemental de son achat, ce qui le conduira à évoluer dans son mode de consommation.
CAP21 Centre estime également que ce dispositif devrait être pris au niveau européen et devrait s'appliquer à tous les produits importés et entrant en Europe.
Dominique Lemoine
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